Hans Johansson

Äntligen har de kommit. Från Bromma, båda barnen, Betty och Alexander, mamma Johanna och pappa David. Betty har fyllt år, även Johanna och dessutom firade man farfar som fyller om några dagar. Det blev prinsesstårta, min favorit.

Nu har 12 månader förflutit under takpanelerna, maj 2013 - juni 2014. Idag kom elräkningen för maj och så har vi fått en officiell bekräftelse på den senaste månadens förbrukning. Maj månad stannade på 367 kWh. Hur mycket el vi sålt under dessa 12 månader kan vi bara gissa. Under de tidigare sju månaderna under 2013, sålde vi 1806 kWh

 

Nu har Morups tånge blivit betesmark för ardennerhästar och hundpromanaderna där får vänta tills sommaren är slut. Men sista gången vi var där, hade ett par större strandpipare vänligheten att komma riktigt nära. Sanningen var nog att de hade ett bo i gräsvallen i närheten.

Vissa kvällar är det skärfläckorna som dominerar. En hel del parningsbestyr har passerat, småslagsmål, snabba luftakrobatiska tilltag som gör sig bra i kamerans sökare och senare på bild.

Nu när ca. ett dussin bidragit till släktets fortbestånd - några ligger fortfarande och ruvar på sin hemligheter, kan de andra antingen leta mat långre ut där havet behagar börja - eller sluta dessa dagar. Det mesta av bottnen är torrlagt sedan ett par månader och här har de sina bon. En hastig väderförändring skulle kunna sluta i katastrof.

Vart ska vi gå, vovvarna och jag? Ofta en runda på Morups tånge men nu kan fyren med den lilla fyrskogen vara ett bättre alternativ. Det händer ju då och då att en raritet dyker upp där - som för en dryg vecka sedan, när den vitgumpade buskskvättan  var där ett par dagar.

 

Idag var det dags för blåhake. Jag har sett den fågeln där tidigare, dvs. en mer utfärgad variant med tydligt blå haklapp. Denna hona jag fick på bild idag, var inte riktigt gammal nog för haklappen. Övriga karaktäristika stämde dock.

Någonstans läste jag att kålsoppa skulle vara bra. Det finns dessutom flera appar som behandlar ämnet. Och nu när vi skaffat en blender - eller mixer, var det bara att sätta igång. Flera olika sorters kål förutom lök, paprika och annat som kunde sätta smak, det blev en god soppa. Men redan vid de första tillfällena hände märkliga saker. Mitt blodsockervärde sjönk dramatiskt efter varje sopplunch. Det naturliga är ju att en måltid genererar ökad blodsockerhalt men här var det tvärtom.

 

Efter lite tankeutbyte med några grannar, fick jag veta att kålmetoden används av Sahlgrenska för att få patienter att gå ner i vikt. Och kålsalladen till pizzan - inget annat än en effektiv fettbrännare. Så nu vankas det soppa lite då och då, inte minst till hundarnas förtjusning. Ett par liter soppa stod till svalning på spisen medan vi var i Falkenberg i något ärende. Av soppan fanns bara några små rester kvar, (kastrullen låg på golvet) resten hade de hälsokostinriktade djuren satt i sig. De verkade må prima efter bantningskuren.

 

Priusens batteri har visat lite lägre kapacitans under de kallare vintermånaderna. Istället för 20 km eldrift per laddning, har jag fått nöja mig med 16,5 km. Men nu när dagstemperaturen stigit något, visar batteriet ökad förmåga. Allt är noga omvittnat i Laddhybridbloggen i DN.

  

I DN läser jag dessutom (15/3 2014) att Toyota leder flest-nöjda-kunder-ligan i USA. Och hybriden Prius får utmärkelsen bästa miljöbil för elfte året i rad. 'Bäst värde för pengarna' är en annan topplacering Prius har tillsammans med 'Lägsta ägarkostnader'. Consumer Report är världens störrsta oberoende konsumentorganisation - som gett Toyota flest topplaceringar under sina 18 år: 49 förstaplatser, Honda 36 och Subaru 15 Top Pics-placeringar. Så att påstå att en laddhybridsatsning är ogenomtänkt är nog en smula ... ogenomtänkt. Man undrar var i listan man hittar VW, Volvo, Fiat och alla de andra européerna.

Vårt solpaneltak ska enligt beräkningarna leverera 5280 kWh. Siffrorna för 2013 har nu kommit och följande har hänt. Huset förbrukade 8225 kWh. Jämfört med det något kallare 2012, som krävde 15.368 kWh, är 2013 års siffror mycket positiva: endast 53,8 % förbrukning jämfört med året innan. Priusen behövde  642 kWh för sin del och den siffran ska ju inte belasta hushållets el. Dessutom köpte Eon 1806 kWh av oss - till spotmarknadspris, i genomsnitt 30 öre per kWh. Den ekvationen är något olustig eftersom vi får betala ca 50 öre för köpeströmmen enligt vårt fastprisavtal. Fasta avgifter kan lura ögat; att ta hela månadssumman och dividera med antal förbrukade kWh är enkelt. Det är bara det att med den metoden ser priset per kWh ut att öka dramatiskt när man sänker andelen köpt el. Den trista sanningen är ju fasta avgifter, skatt (moms i dubbla upplagor bl.a.). Men vad jag förstår är skatten 0 på ström som solpanelerna ger ifrån sig. Och alla har fasta avgifter. 

Så om det lönar sig, hur lång avskrivningstiden är för investeringen, det står bokstavligt talat skrivet i stjärnorna: solen är ju en sådan. Den årliga förbrukningen varierar med temperaturen, elförbrukningen är ingen konstant, med eller utan solpaneler.

 

Men man kan göra något för att påverka mängden köpt el. Det gäller att man förbrukar el när solen skiner som mest. Baka bröd? Diskmaskinen? Tvätta? Och givetvis ladda plugginhybriden. Men den är nöjd efter ca 3 kWh per laddning/20 km och det är svårt att utnyttja, man åker ju inte fram och tillbaka till sta'n bara för att det är gratis.

Köpt el
24/5 2013 var solpanelerna klara
	2011	2012	2013	2014
januari		1726	1902	2186
februari		2261	1473	975
mars		1857	1623	889
april		1325	883
maj		812	576
juni		797	402
juli		576	265
augusti		502	299
september		566	373
oktober		1012	811
november		1461	894
december		2473	1172
El till bilen			-642
Såld el			-1806
Husets förbrukn		15368	8225
producerad takel			3062

laddas både hemma och på jobbet och den kan gå nästan uteslutande på el. Efter vinterkylan återgick den till 0,19 l/mil och det är svårslaget. Om man som vi behöver köra lite längre sträckor ibland och inte har möjlighet att ladda bilen, kan förbrukningen raskt rusa iväg uppemot 0,4 l/mil. Det känns kusligt mycket! Kolumnen 'delkonsumtion' redovisar olika siffror: från 0,08 l/mil till 0,41 l/mil. 

 

Man har skaffat en laddstolpe på stora torget i Falkenberg men den passar inte till Prius - där sitter en annan kontakt än en vanlig, enkelt jordad som t.ex. IKEA och MAX har. Statligt bidrag till laddstolpar är något vi ser fram emot. Norge är grymma på elbilar: momsfritt, tillgång till bussfiler och 500 laddstolpar i Oslo är ingen avlägsen framtidsdröm - det finns redan nu. 

 

Men det kanske viktigaste: man ändrar attityd. Istället för att forsa fram så snabbt det går, kör man långsammare, mer förutseende och tävlar med sig själv om att hålla förbrukningen så låg som möjligt. Och enligt laddhybridbloggen i DN verkar alla förare av supermijöbilar få samma beteende. Men detta är svårt att sätta en prislapp på: alla tjänar dock, bilen slits mindre, lever längre och blir billigare i alla led. Och det är betydligt roligare. 

 

Hopp upp i baksätet så far vi bort till Morups tånge. Så låter det i den tidiga (nåja...) morgonväkten. Två förväntansfulla pudlar intar baksätets plastfrotté och så klickar elbilen igång. Ljudlöst nästan far vi iväg - det är bara dubbdäckens fras mot asfalten som hörs. Några minuter senare är vi där och hela havet glittrar bortom tångvallarna som stormarna kastat upp. Man får tro att i dessa "kökkenmöddingar" kommer djurlivet att myllra när solen värmer. Det blir ett skafferi för flyttfåglar. Men ännu står termometern endast på 2 grader plus och de enda flyttfåglar jag har sett är några gravänder; kortflyttare.

Däremot drar ejdersträcken flitigt, kommer söderifrån, rundar fyren och fortsätter över Glumsten norrut. Kustbevakningen håller ett övervakande öga på allt och alla.

                          

 

I SvD:s ekonomibilaga läser jag idag att Norges import av elbilar ligger på 14% (varav ett par procent begagnade elbilar). Med 500 parkeringsplatser med gratis uppladdning i Oslo, ingen moms, fri parkering, tillgång till kollektivfiler mm mm, har elbilen verkligen etablerat sig. Men det går inte utan ordentliga satsningar från politikerna. Sverige får se sig omsprunget - igen! Och vi som alltid är bäst ...

 

Nå, hur blev den egna satsningen av eltak och elbil? Priusen har laddat till sig 642 kWh, kört ca 1.175 mil med en genomsnittlig förbrukning på 0,27 l/mil. Hur mycket av de 642 kilowattimmarna som varit direkt solel är svårt att säga eftersom laddning ibland skett nattetid eller under mulna dagar. Men det går nog inte att hålla reda på sådana uppgifter - det får bli en lagom överblick.

 

Huset ville ha 15.368 kWh under 2012. Obs, då fanns ingen elbil att koppla in, Under 2013 har den summan sjunkit till 10.673 kWh - inklusive elbilens 642. Netto för huset blir då 10.031 kWh. Solpanelerna har varit igång i sju månader. Samtidigt har solen skinit mer än vanligt och temperaturen varit högre än brukligt. Och så får vi inte glömma de 267:- som influtit på försåld el under sommaren, prissatt enligt spotmarknadlistan. Man får hoppas att förslaget med 60 öre i skatteåterbäring per såld kilowattimme går igenom. Men det ser ju ut som om solpaneler är en god affär. Och 35% av anläggningskostnaden väntar som statligt bidrag.

 

I tabellen anger siffrorna för 2013 juni - dec förbrukning med solpanelerna inkopplade.

 

Köpt el
24/5 2013 var solpanelerna klara					takel kWh	Köpt el
	2011	2012	2013		jun-dec	jun-dec
januari		1726	1902
februari		2261	1473
mars		1857	1623
april		1325	883
maj		812	576
juni		797	402
juli		576	265
augusti		502	299
september		566	373
oktober		1012	811
november		1461	894
december		2473	1172	4216	3062	1154
S:a		15368	10673
	El till bilen under juni - dec					642
	KÖPT EL TILL HUSETS FÖRBRUKN JUN-DEC					512

 

12 december, strax lucia och solsken. Frisk sydvästan gör sitt till för att de fem plusgraderna  ska kännas som lika många minus. Vovvarna och jag har intagit Morups tånge. Inte mycket liv där, inte. Ett antal förstenade gråtrutar vänder näbbarna mot vinden. Gräsänder stiger till väders lite då och då. Men de obrutna vidderna där vinden sveper fram skapar den frid man behöver. Pudlarna har massor av främmande dofter att fylla nosarna med. Berg av uppspolad tång ligger utefter stränderna. Där kommer det att krylla av liv och av och till fåglar, som har ett levande skafferi att flockas kring. Men klent fotoutbyte. Jag får bida min tid.

 

Nyligen var Lilia och jag i Stafsinge kyrka. Huvudpersonen hette Anders Ekborg coch skulle ge sin julkonsert. Lilia hade fått biljetter på sin födelsedag. Anders Ekborg har jag inte hört så mycket förut. En utmärkt sångare som tillsammans med den klassiska världsgitarristen Bengt Magnusson och pianisten/kompositören Stefan Nilsson kom till Stafsinge kyrka i lördags. Jag lånar bilden från Anders' program. 

Ett mer gediget program är svårt att tänka sig. Förutom Anders utmärkta röstbehandling, skapade gitarristen Bengt Magnusson ett av de finaste gitarrljud jag hört någonsin. Jag är en flitig lyssnare till gitarrmusik på Spotify och har hört det mesta. Stefan Nilsson var också en positiv överraskning. En överraskning var uppläsningen av Rydbergs dikt Tomten.

 

På Spotify kan man som sagt lyssna till denne Ekborg. Gör det!

 

 

 

 

 

Skrivkramp? Tiden går, dag följer på dag, mörka kvällar redan lite efter fyra på eftermiddagen. Känslan av att dagarna tar slut allt tidigare känns nästan fysiskt. Under hösten har jag utsträckt hundpromenaderna en del, fyra gånger kan det bli och en knapp timme eller mer brukar det bli. Det är skönt på många sätt. Mörkret gör det förstås lite svårare att fotografer så kameran får stanna hemma. Visserligen finns en iPhone men den används mest till Spotifys musikutbud. Problemet är nog det svaga ljuset och det ständiga duggregnet. Få dagar ser man solen. 

 

Solpanelerna på taket kan som mest producera drygt 8000 W när solen är framme. (220 Watt x 36 element) Men är det regn eller tät dimma som idag, blev det futtiga 11 W momentant. Men det kommer en vår ...

 

Elbilen har också lite sämre prestanda i kallvädret. Där brukar motorn starta om det är 12 grader eller svalare. Men den är bara igång så länge att den kan leverera värme till kupén. Men jag upptäckte att omman stänger av fläktsystemet, går inte bensinmotorn igång alls och då kommer man ju lite längre på ren el. Men jag var beredd på att batteriet inte skulle ha samma spänst på vintern som på sommaren - det har DN:s laddhybridblogg upplyst om. Och så startar motorn lite tidigare i vilket fall. En resa tor Falkenberg kommer att behöva lite motorstöd för att man ska komma ända hem.

 

	Bränsleförbrukning Prius Plug-in
	Levererad 31/5 2013
							Samlad
Datum	tankat	Summa	Mätarställn mil		körda mil		förbruk-
		liter	mil		<           >	delkon-	ning
130531	Fullt		0,4			sumtion				Besökta platser
130611	17,17	17,17	96		95,6		0,18			Fbg
130618	17,89	35,06	203		107	0,17	0,17			Fbg
130708	22,18	57,24	257		54	0,41	0,22			Säve, Onsala
130716	10,22	67,46	283,2		26,2	0,39	0,24			Helsinigborg
130723	9,15	76,61	326,9		43,7	0,21	0,23			Fbg
130730	16,3	92,91	383,7		56,8	0,29	0,24			Fbg, Vbg
130803	11,66	104,57	418,5		34,8	0,34	0,25			Särö, Hbg
130815	16,16	120,73	480		61,5	0,26	0,25			Särö, Halmstad
130818	22,6	143,33	541,6		61,6	0,37	0,26			Lerum/Onsala
130827	14,83	158,16	599,4		57,8	0,26	0,26			Halmstad, Ullared
130909	10,36	168,52	646,4		47	0,22	0,26			Fbg
130928	4,71	173,23	703,4		57	0,08	0,25			205
131009	9,16	182,39	750,2		46,8	0,20	0,24			Fbg, Vbg, U-r
131021	12,07	194,46	794,2		44	0,27	0,24			Fbg,Vbg,  H-st
131031	17,62	212,08	843,9		49,7	0,35	0,25			Fbg, M-st
131102	13,27	225,35	876,9		33	0,40	0,26			Fbg Ldv 1
131116	22,93	248,28	948,6		71,7	0,32	0,26			Ldv 1, Fbg, Vbg 3
131201	34,29	282,57	1039		90,4	0,38	0,27			H-stad, Kåll.r 2, Fbg
131210	19,51	302,08	1091		52	0,38	0,28			Kba, Ured,Fbg, Hstad
131225	23,5	325,58	1156		65	0,36	0,28			Gbg, Ullared

Ibland behöver man köra lite längre sträckor och då blir det ren hybridkörning. Sedan dubbdäcken kom på drar den något mer, ca 0,45 l/mil i motorvägsfart. Det är ouppnåeligt för flertalet bilar, särskilt om de väger lika mycket som en Prius; ca 1,8 ton. Men av tabellen framgår att den totala bensinförbrukningen just nu ligger på 0,277 l/mil i snitt på de nästan 1100 mil vi kört hittills. Det är ungefär 3,80 kr /mil. Ca 550 kWh har bilen förbrukat under den tiden. Den el som solpanelerna bidragit med får ju räknas bort - men det är svårt att veta exakt hur mycket det är. Troligen har jag fått hälften av elen från taket. I så fall blir det ett milpris på ca 4 kr/mil, vilket är ca hälften av vad den tidigare Verson kostade att köra. Men man måste komma ihåg att det blir billigare på den ljusare delen av året och då sjunker bränsleförbrukningen en del.

 

 

 

 

 

November inleddes med Lilias födelsedag och David med lille Alexander flög ner från Stockholm. Väldigt roligt att familjen är samlad. Emily fixar det mesta och där kan David och Alexander bo för att slippa hundallergiska problem här hemma. En bra kompromiss. Och Lilia och jag fick komma på födelsedagskalas utan att ha bidragit med hela kalaset: barnen har delat upp förberedelserna mellan sig, lagat mat, bakat bröd, gjort sallad. Tårtan kom från fina konditoriet. Däremot fick jag baka vetebröd till kalaset. Det blev en dubbel omgång pga. vovvarnas stöld av en krans. Omgång nummer två under hård bevakning.

 

Nu har vardagen tagit över - även om fem blomvasar med dignande innehåll dominerar stora bordet. Lilia har fullt upp att läsa, inte minst Alice Munro. Men blåsten och regnet är inga bundsförvanter under hundpromenaderna. Det som gör denna del av tillvaron uthärdlig är tjocka jackor och en iPod med mycket Beethoven, Bach och JJ Johnson. Och orkanen som drog över oss häromkvällen har inte tagit med sig varken vedpresenning eller takpannor. Men en ny presenning väntar på att bli uppspänd. Den gamla har hållit i sju år.

 

Min senaste "leksak" är en iPad mini. Jag fick rådet av en närstående son, vars goda råd jag försöker följa i görligaste mån. Så nu är den här och ska erövras. Och det är en fight som delar ut kortaste strået till mig gång på gång. Det är bara att stänga av och hoppas på att några timmars vila ska återställa alla normala proportioner igen. 

 

Men det mest spännande är att se Betty, drygt ett år, hantera detta elektroniska hjälpmedel med stor precision. Och hon vet vilka knappar på skärmen som kan vad. Jag upptäckte att om man laddar ner Chrome, kan man tala till den lilla apparaten. Säger man Aftonbladet.se så kommer nämnda kvällstidning att uppenbara sig. Vad månde inte bliva av denna app? Denna mening, så ofta alluderad på, är i någon mening känd. Ofta är det ett duktigt barn som "månde bliva något". Så är det med bibelkunskapen, när den tunnats ut och tappat ankarlinan, att den söta och lite högtidliga formuleringen, kanske inte alls är så söt när man ser vad det sitter fast vid. Repliken fälldes i vart fall med anledning av Johannes döparens tillkomst och de tecken som omgav de åldriga föräldrarna Elisabet och Sakarias. (Luk 1:66). Hur det gick för Johannes? Ja "vad månde bliva av detta barn?" Ingen berättelse att berätta för barnen, i alla fall. Men övernaturliga födslar är ju på modet att ventilera, spörs det.

 

En annan bibelallusion drar jag mig till minnes - om det var en mycket stor livsmedelsskedja som satte upp små plakat i sina butiker: "Ät drick och var glad!" Också detta från Skriften. Men man hade nog inte kontrollerat fortsättningen "... ty imorgon måste du dö!" (Jesaja 56:12). Men det hade ju inte passat så bra som fortsättning till den köpglada inledningen.

 

Så nu kan farfar sitta där och befalla fram allt vad det lilla underverket är mäktigt att leverera. Men Jularbo kunde den inte, det blev bara butikskedjan Jula. Däremot gick det fint med Hans Johansson Glommen. Men det finns antagligen en hel värld att upptäcka - en annan gång.

 

Vovvarna har fått veterinärvård, Eunice för ett ömt öra och Silver för att ha fått strandråg i ett öga. Men nu är båda behandlade med de dyrbaraste medikamenter.

 

Bilden som Simon från Falkenbergsposten tog, får illustrera hundens bästa vän:

 

Familjens födelsedagar  där alla barn och barnbarn firas - för att inte tala om mor och far, är så där lagom utspridda över året. Dock förekommer det en liten meteoritsvärm i september. I år fyllde David 40 och tog med familjen och åkte hit för att få fira detta med resten av familjen - i vidaste bemärkelse. Själva kalaset ägde rum hemma hos Anna. Emily hade fixat en massa pajer och David och Johanna hade f.a bullat upp med tårtor och andra tillbehör. Vi i "gamla gardet" kände oss befriande befriade från allt praktiskt. Skönt att bara få gå på kalas!  faster Helena den nya boken om Nicke Nyfiken!

 

 

Solcellerna på taket sägs fungera bättre vid lite lägre temperatur: minus tolv skulle vara optimalt. Då är vi på rätt väg nu när det kanske är tolv plusgrader under dagarna. Lilia och jag passade på att äta på en thairestaurang i Varberg. Skönt att slippa stå vid spisen.Visserligen bakade jag bröd lite senare men tack vara uteätandet blev det en enklare middag.

 

Skolverket skickar viktig post även på helgdagar. Min lärarlegitimation kom som pdf-fil. Det var mest för att det var kul att ha ett sådant dokument men någon praktisk nytta av det har jag  väl knappast i den här åldern. Men skulle jag få ett vikariat eller en förfrågan om att rätta nationella prov, har jag rätt auktoritet och det är väl alltid värt något.

 

Efter att ha kört 57 mil sedan förra tankningen gjorde jag ett försök vid fossilpumpen. Endast 4,7 liter gick det på. Det betyder att blien klarat sig på 0,08 l/mil under dessa 57 mil. Lägger jag till de 47 mil som bilen rullat sedan förra tankningen (15,07 l), blir det en förbrukning på 0,15 l/mil på de senaste 104 milen. Nu börjar det likna något. Behöver jag säga att körningen går ljudlöst och med absolut minimala avgasutsläpp? Det går även att räkna ut hur mycket pengar man sluppit att tanka en 'vanlig' bil för under de drygt 700 mil vi hittills kört. Och batteriet har laddats med renaste solel alldeles gratis. Nä, nu börjar jag bli jobbig även för mig själv...

 

Visserligen var det ingen nyfiken presumtiv solcellskund som hörde av sig förra lördagen då Glommen hade sin miljödag. Men Falkenbergsposten kom hit, intervjuade, fotograferade och ska leverera ett reportage nästa torsdag. 

Idag satsade man stort i Glommen genom att bjuda in alla tänkbara aktörer, leverantörer och presumtiva solpanelägare. Jag hade lovat att ställa upp med att visa tak och laddhybrid. Nu kom det visserligen ingen men jag fick i alla fall städat i tvättstugan där elprylarna från taket sitter. Och så fick jag läst av alla siffror och fann att taket producerat 2394 kWh sedan i juni under 1512 timmar. Av alla dessa kWh har jag säkert sålt en del vidare à 28 öre styck. Vore jag inte bunden av ett i detta sammanhang ofördelaktigt avtal, hade jag kunnat få en krona per kilovattimme. Men avtal är avtal och jag får vänta ut min tid. Tills vidare får vi hoppas på den skattereduktion som kanske kommer till stånd någon gång under nästa år: 60 öre per såld kWh.

 

Samtidigt kan vi konstatera att laddhybriden förbrukat 375 kWh för att köra 272,9 mil. Det betyder att den drar 1,37 kWh/mil. 39% av tiden har elmotorn varit igång - det kunde varit mer. Men samtidigt går det ju inte åt någon fossil bensin. Besinförbrukningen ligger på 0,25 l/mil och så lite har ingen av våra bilar tidigare behövt.